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　　上周五，ONE一艘集装箱船Madrid Bridge的烟囱坍塌导致约60个集装箱落水，另有80个集装箱受损。

　　根据AIS VesselsValue数据显示，这艘13900标准箱船部署在该公司从亚洲到美国东海岸的EC4服务中，事发时正在执行016E/W航次，共舱船公司包括ONE、赫伯罗特（Hapag Lloyd）、阳明和HMM。

　　曾途经高雄、香港、盐田、盖梅和新加坡，通过苏伊士运河然后前往北美。将挂靠纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿和纽约，然后通过苏伊士运河返回新加坡。

　　Madrid Bridge现在位于加勒比海东北部，已经转向南航行，目前正以19节的速度行驶，避开原计划驶向纽约航线上的一个风暴。

　　经ONE证实：“根据初步调查，估计约有60个装置落水，80个装置受损。进一步调查后，这个数字可能会更新。”

　　“该船目前正驶向美国东海岸，如果一切顺利，将停靠查尔斯顿，对船只状况进行详细评估，并卸下受影响的集装箱。”

　　本周，Madrid Bridge集装箱船倒塌的集装箱堆垛和从船上掉下来的箱子再次成为头条新闻。

　　ONE的集装箱船Madrid Bridge在北大西洋失去了约60个集装箱，另有80个集装箱受损，并 引起运营商、货主和保险公司的广泛关注，这类事件在过去18个月中有所增加。 该船烟囱故障的具体情况尚不清楚，但是，在更广泛的层面上，此类事故的原因是行业可以预防和减缓的。

　　有媒体向Mohit Oberoi创始人兼Solverminds Solutions董事询问了他们对集装箱堆垛倒塌原因的看法以及可以采取的措施One体育。

　　其中一个令人关注的问题是集装箱船的尺寸和堆垛高度不断增加。O beroi解释说， 大型船舶上的烟囱高度是烟囱倒塌的潜在原因。

　　集装箱堆垛的力取决于船One体育舶长度、航行速度、每个集装箱的重心、船舶重心和船舶稳定性以及风力和天气等因素。这些因素的增加会增加堆垛上的力，其中一些参数与船舶有关，另一些与堆垛高度有关。

　　集装箱装载不正确也可能导致问题发生。他说：“如果将非常重的箱子放在轻型集装箱的顶部，集装箱正面的提升力会显著增加，很容易超过力限值，或者如果非常重的箱子被装载，则压缩力会增加One体育，从而可能导致烟囱倒塌。”。

　　“重量的分配方式会对集装箱的受力产生影响。这就是为什么在批准装载前，船主会检查捆扎力，如果所有力都在限制范围内，则批准码头装载船舶。”

　　关于如何通过装载集装箱将风险降至最低，Oberoi解释说：“装载集装箱时，一般的想法应该是在最大化负载的同时将捆扎力降至最低。手动进行此规划可能需要很长时间，因此需要优化人员分配负载，以实现良好配载的目标。

　　他说：“对于大型船舶来说，在有限的时间内实现这些目标越来越困难。因此，必须采用一种新的方法，利用集装箱配载优化工具来规划船舶。”

　　询问是否可以通过减少船舶特定区域的货物装载量或货物类型来减轻风险，他说：“如果集装箱的货物重量和强度正确，那么可以One体育在软件中模拟堆垛，以确保它们符合规则。然而，作为一般做法，最好在船尾放置轻载物，并将捆扎力保持在限制范围内。”