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　　27日，Ocean Network Express(ONE)在其官网发布公告，宣布达成协议，收购美国西海岸三个集装箱码头的控股权。

　　这些收购是集装箱航运业务从母公司整合到ONE的一部分。由于Covid-19造成的供应链中断凸显了集装箱码头在保持全球贸易流动方面的重要性。

　　新收购的集装箱码头将保障ONE在关键和战略门户的码头运作能力，One体育支持其增长雄心并增强其为客户提供的服务One体育。

　　ONE于2017年由日本三大集装箱航运公司NYK Line、“K”Line和MOL合并而成。据Alphaliner称，新公司于2018年4月1日开始运营，目前是全球第七大集装箱船运营商，掌控200多艘集装箱船和150万标准箱的运力。

　　尽管，ONE在收购方面做出了一些大动作彰显其进一步发展的信心，但对于2023年集运市场的发展表示难以预测。在整个市场面临现货运价和需求大幅下降后陷入停滞One体育，ONE表示日益增加的不确定性预示着明年的整体商业环境或将更加困难。例如，持续的俄乌冲突、防疫政策的变化以及美西港口的劳工谈判等等。

　　ONE预计，由于通货膨胀率飙升至两位数，运营成本将继续上涨，运费将继续下跌。此外，据悉ONE已经委托建造30艘新船，相当于其现有船队的27.4%，并表示从2023年到2025年将会有更多的船舶下水。